La pression idéale des pneus pour votre Peugeot 208 varie entre 2,0 et 2,7 bars selon la motorisation et la dimension des pneumatiques. Un gonflage correct est essentiel pour votre sécurité et le comportement routier de votre véhicule. Voici les éléments à connaître :
- Une pression adaptée réduit l’usure prématurée des pneus de 20%
- Elle diminue la consommation de carburant jusqu’à 0,3L/100km
- Le contrôle régulier augmente la durée de vie des pneumatiques de 15 000 km en moyenne
Comment connaître la bonne pression pour votre 208
Pour déterminer la pression parfaite pour les pneus de votre Peugeot 208, nous vous recommandons de consulter l’autocollant situé sur le montant de porte côté conducteur. Ces indications fournies par le constructeur sont les références officielles à suivre.
La pression des pneus doit être vérifiée “à froid”, c’est-à-dire lorsque le véhicule n’a pas roulé depuis au moins 2 heures, car la chaleur générée par le frottement sur la route fait augmenter la pression de 0,3 bar en moyenne.
Tableau complet des pressions selon motorisation et pneus
| Motorisation | Dimension pneus | Pression avant | Pression arrière | Avant (chargée) | Arrière (chargée) |
| 1.0 | 185/65 R15 88T | 2,2 bars | 2,0 bars | 2,2 bars | 2,3 bars |
| 1.0 | 195/55 R16 87T | 2,2 bars | 2,0 bars | 2,2 bars | 2,3 bars |
| 1.0 | 205/45 R17 84T | 2,2 bars | 2,0 bars | 2,2 bars | 2,3 bars |
| 1.6 | 195/55 R16 87H | 2,3 bars | 2,1 bars | 2,3 bars | 2,4 bars |
| 1.6 | 205/45 R17 88V XL | 2,5 bars | 2,1 bars | 2,5 bars | 2,5 bars |
| 1.6 GTI | 205/45 R17 88V XL | 2,7 bars | 2,7 bars | 2,7 bars | 2,7 bars |
| 1.6 THP | 205/45 R17 88V XL | 2,5 bars | 2,1 bars | 2,5 bars | 2,5 bars |
Différences entre pression avant et arrière
Nous constatons que la pression des pneus avant est généralement supérieure à celle des pneus arrière sur la Peugeot 208. Cette différence s’explique par la répartition du poids du véhicule : le bloc moteur à l’avant représente environ 60% de la masse totale.
Sur les versions standards, l’écart moyen est de 0,2 bar entre l’avant et l’arrière. Notez que sur la sportive GTI, la pression est identique sur les quatre roues pour garantir un comportement plus neutre en conduite dynamique.
Pression recommandée en cas de véhicule chargé
Lorsque votre 208 est fortement chargée, nous vous conseillons d’augmenter la pression des pneus arrière. Cette adaptation compense le transfert de masse vers l’essieu arrière et maintient l’adhérence optimale.
L’augmentation est généralement de 0,3 bar pour les pneus arrière tandis que la pression avant reste identique. Sur les versions GTI et THP, les valeurs restent constantes car ces modèles sont conçus pour maintenir leur équilibre dynamique en toutes circonstances.
Où trouver l’autocollant de pression sur votre 208
L’autocollant indiquant les pressions recommandées se trouve systématiquement à l’un de ces emplacements :
- Sur le montant de la porte conducteur (visible porte ouverte)
- À l’intérieur de la trappe à carburant
- Dans le manuel d’utilisation du véhicule
Cet autocollant présente un tableau similaire à celui que nous avons détaillé plus haut, avec parfois des pictogrammes indiquant les configurations “véhicule à vide” et “véhicule chargé”.
Quels pneus sont montés d’origine sur la 208 ?
La Peugeot 208 est équipée de différentes dimensions de pneumatiques selon les finitions :
- 185/65 R15 88T : versions d’entrée de gamme
- 195/55 R16 87T/H : finitions intermédiaires
- 205/45 R17 84T ou 88V XL : finitions supérieures et sportives
Ces pneumatiques sont fournis par des manufacturiers premium comme Michelin, Continental ou Goodyear. L’indice de charge (88) et l’indice de vitesse (T, H ou V) varient selon la puissance du moteur.
Comment vérifier et ajuster la pression facilement
Pour un contrôle optimal, nous vous recommandons d’utiliser un manomètre numérique précis à ±0,05 bar. Voici la procédure à suivre :
- Dévissez le bouchon de valve
- Appliquez fermement le manomètre sur la valve
- Lisez la valeur affichée
- Ajustez si nécessaire avec un compresseur ou une station de gonflage
- Revérifiez après gonflage pour confirmer la pression exacte
Si la pression mesurée diffère de plus de 0,5 bar par rapport aux recommandations, ajustez-la immédiatement pour éviter une usure anormale.
Fréquence recommandée pour contrôler la pression
Nous préconisons une vérification mensuelle des pressions, ainsi qu’avant chaque long trajet. Une perte naturelle de 0,1 bar par mois est normale due à la porosité du caoutchouc.
La saison influence également les valeurs : en hiver, la pression peut baisser de 0,2 bar en raison des basses températures. Un contrôle plus fréquent durant cette période est judicieux.
Risques d’un sous-gonflage ou surgonflage des pneus
Un mauvais gonflage présente des risques significatifs :
Sous-gonflage (pression inférieure de 0,5 bar) :
- Usure prématurée des bords du pneumatique
- Augmentation de la consommation jusqu’à 5%
- Risque d’échauffement et d’éclatement à haute vitesse
- Distance de freinage allongée de plusieurs mètres
Surgonflage (pression supérieure de 0,5 bar) :
- Usure accélérée au centre de la bande de roulement
- Confort réduit et bruit de roulement accru
- Adhérence diminuée sur chaussée mouillée
- Risque de coupures sur les obstacles pointus
La pression idéale garantit un compromis parfait entre tenue de route, consommation et longévité. N’hésitez pas à vérifier régulièrement cet élément essentiel pour votre sécurité au volant de votre Peugeot 208.
