Oui, il est possible de transporter un vélo à moto grâce à des supports spécialisés comme celui de Mastech. Cette solution innovante révolutionne les déplacements des passionnés de deux-roues souhaitant combiner moto et cyclisme. Nous vous présentons dans cet article :
- Les différentes solutions disponibles pour transporter un vélo
- Le fonctionnement détaillé du support Mastech
- Les aspects légaux et sécuritaires à respecter
- Les témoignages d’utilisateurs et alternatives possibles
Pourquoi vouloir transporter un vélo avec une moto ?
L’association moto-vélo répond à des besoins spécifiques des amateurs de mobilité douce. Nous observons que cette pratique séduit particulièrement les cyclistes urbains souhaitant explorer des sentiers éloignés sans utiliser leur voiture. La moto permet d’accéder rapidement aux points de départ des parcours VTT ou routes cyclables isolées.
Cette approche multimodale convient parfaitement aux compétiteurs se rendant sur des événements sportifs, aux familles organisant des sorties nature, ou aux professionnels du cyclisme devant transporter leur matériel. L’économie de carburant et la facilité de stationnement constituent des avantages non négligeables par rapport aux véhicules traditionnels.
Présentation du support vélo Mastech pour moto
L’entreprise colombienne Mastech a développé un accessoire révolutionnaire permettant de fixer un vélo à l’arrière d’une moto. Ce support se distingue par sa conception ingénieuse et sa facilité d’utilisation, répondant à un marché jusqu’alors délaissé par les équipementiers traditionnels.
Le système s’adapte aux motos équipées d’un porte-bagage et peut accueillir différents types de vélos : route, VTT, DH ou Enduro. Sa structure pliable garantit un encombrement minimal lorsqu’il n’est pas utilisé, préservant l’esthétique et la maniabilité de la moto.
Comment fonctionne un porte-vélo pour moto ?
Le principe de fixation repose sur trois points d’ancrage stratégiques : le cadre du vélo, une pédale et le guidon. Cette répartition assure une stabilité optimale pendant le transport. Le démontage obligatoire de la roue avant constitue l’étape préparatoire essentielle, permettant un positionnement sécurisé et conforme à la réglementation.
L’installation nécessite quelques minutes et ne requiert aucune compétence mécanique particulière. Le support se déplie pour accueillir le vélo, puis se referme automatiquement grâce à son système de verrouillage intégré. Cette simplicité d’usage représente un atout majeur pour les utilisateurs occasionnels.
Compatibilités avec les différents types de vélos
Le support Mastech s’adapte aux essieux standards de 8 mm et 10 mm couramment utilisés sur les vélos de route et VTT classiques. Pour les essieux de 15 mm équipant les modèles haut de gamme, un kit d’adaptation spécifique est disponible séparément.
| Type de vélo | Essieu compatible | Kit requis |
| Vélo de route | 8-10 mm | Standard |
| VTT classique | 8-10 mm | Standard |
| VTT DH/Enduro | 15 mm | Kit adaptation |
| Vélo électrique | Variable | Selon modèle |
Les vélos DH et Enduro bénéficient de kits spécialisés tenant compte de leurs spécificités géométriques et de leur poids supérieur.
Avantages et inconvénients de cette solution innovante
Nous identifions plusieurs bénéfices substantiels : gain de place par rapport aux porte-vélos automobiles, accès facilité aux zones reculées, coût réduit du transport et polyvalence d’utilisation. Le poids limité du système (environ 3 kg) n’affecte pas significativement les performances de la moto.
Néanmoins, certaines limites méritent votre attention. La hauteur importante du vélo monté peut poser des problèmes de gabarit dans les tunnels ou parkings souterrains. L’adaptation de la conduite s’avère nécessaire, notamment pour les manœuvres de stationnement et les changements de direction.
Ce que dit la loi sur les porte-vélos pour moto
La réglementation française encadre strictement le transport d’objets sur les deux-roues motorisés. Le Code de la route prohibe tout élément susceptible de gêner la visibilité du conducteur ou de présenter un danger pour les autres usagers. Le démontage de la roue avant, imposé par le système Mastech, répond partiellement à ces exigences légales.
Nous recommandons de vérifier auprès de votre assureur la couverture de cette configuration particulière. Certains contrats peuvent exclure les dommages liés au transport d’équipements non homologués spécifiquement pour la moto utilisée.
Sécurité et précautions à prendre sur la route
La conduite avec un vélo fixé modifie sensiblement le comportement routier de votre moto. Nous préconisons une période d’adaptation progressive, en commençant par des trajets courts sur routes dégagées. La vérification systématique de la fixation avant chaque départ constitue un réflexe sécuritaire indispensable.
Surveillez particulièrement votre passage sous les obstacles en hauteur : ponts routiers, barrières de péage, entrées de centres commerciaux. L’augmentation du gabarit vertical peut surprendre les conducteurs habitués aux dimensions standards de leur moto.
Prix, accessoires et où acheter le support Mastech
Le support Mastech est commercialisé au prix de 249 900 pesos colombiens, soit environ 70 euros hors frais de port. Ce tarif compétitif le positionne favorablement face aux solutions automobiles équivalentes. Les kits d’adaptation pour essieux spéciaux et l’installation en top case font l’objet de commandes séparées.
L’achat s’effectue directement auprès du fabricant ou via des distributeurs spécialisés en équipements moto. Nous suggérons de vérifier la disponibilité des pièces de rechange et du service après-vente avant finalisation de votre commande.
Témoignages et avis d’utilisateurs
Les retours d’expérience convergent vers une satisfaction générale concernant la solidité et la facilité d’utilisation. Marc, motard parisien, témoigne : “J’emmène mon VTT tous les week-ends en forêt de Fontainebleau, le système tient parfaitement même sur routes cabossées.”
Certains utilisateurs soulèvent néanmoins des interrogations sur la résistance en cas de chute. Sophie, cycliste confirmée, précise : “L’adaptation de conduite est réelle, mais on s’y habitue rapidement. Par contre, attention aux hauteurs limitées !”
Alternatives possibles au porte-vélo pour moto
D’autres solutions existent pour transporter votre vélo : remorques mono-roue spécialisées, vélos pliants transportables en sac à dos, ou location sur site de destination. Chaque option présente ses propres avantages selon votre usage et votre budget.
Les remorques offrent une capacité supérieure mais complexifient la conduite urbaine. Les vélos pliants limitent les performances sportives mais garantissent une polyvalence maximale. L’analyse de vos besoins réels orientera votre choix vers la solution la plus adaptée.
