La Koenigsegg Agera RS est une hypercar d’exception qui représente l’apogée de l’ingénierie automobile suédoise. Produite à seulement 25 exemplaires entre 2015 et 2018, cette merveille mécanique offre :
- Une puissance phénoménale de 1150 ch en version standard
- Une vitesse maximale record de 446,97 km/h
- Un 0 à 100 km/h abattu en 2,8 secondes
- Un design alliant aérodynamisme et exclusivité
Nous vous invitons à découvrir pourquoi cette hypercar continue de fasciner les passionnés du monde entier, même plusieurs années après la fin de sa production.
Une hypercar en série ultra-limitée
Nous avons toujours été fascinés par les véhicules d’exception, et l’Agera RS représente l’un des sommets de l’exclusivité automobile. Avec seulement 25 exemplaires fabriqués à la main dans les ateliers Koenigsegg en Suède, chaque voiture est une pièce unique, assemblée avec une attention méticuleuse aux détails.
L’Agera RS se positionne stratégiquement dans la gamme du constructeur, entre l’Agera S et la légendaire One:1. Cette position intermédiaire lui permet de combiner le meilleur des deux mondes : l’utilisabilité quotidienne relative de l’Agera S et les performances extrêmes de la One:1.
Chaque exemplaire nécessite environ 4000 heures de travail manuel, réalisé par des artisans hautement qualifiés. Cette approche artisanale explique la rareté de ce modèle et sa valeur qui ne cesse d’augmenter sur le marché des collectionneurs.
Un moteur V8 biturbo surpuissant
Au cœur de l’Agera RS bat un moteur V8 biturbo de 5 065 cm³ développé entièrement en interne par Koenigsegg. Nous sommes particulièrement impressionnés par les chiffres de puissance de ce bloc :
- Version standard : 1150 chevaux
- Version avec pack MW (1 Million Watt) : jusqu’à 1360 chevaux
- Couple maximal : 1280 Nm disponible dès 4100 tr/min
Ce moteur est une prouesse technique à lui seul. Entièrement en aluminium, il ne pèse que 197 kg malgré sa puissance colossale. Le rapport poids/puissance obtenu est simplement extraordinaire, avec près de 1 cheval par kilogramme en configuration standard.
La transmission est assurée par une boîte automatique spécifique à Koenigsegg, capable de supporter l’énorme couple tout en offrant des changements de rapports ultrarapides, essentiels pour exploiter pleinement le potentiel du moteur.
Des performances à couper le souffle
Les performances de l’Agera RS restent, même en 2025, parmi les plus impressionnantes jamais enregistrées pour une voiture homologuée route. Nous avons compilé les chiffres qui parlent d’eux-mêmes :
- 0 à 100 km/h : 2,8 secondes
- 0 à 200 km/h : 7,8 secondes
- 0 à 300 km/h : 14 secondes
- 0 à 400 km/h : 33,87 secondes
- 400 à 0 km/h : 9,56 secondes
Ces accélérations fulgurantes sont rendues possibles grâce à un poids contenu (1395 kg) et une transmission optimisée pour transmettre efficacement la puissance au sol. Les pneus spécialement développés pour l’Agera RS jouent également un rôle crucial dans ces performances, offrant une adhérence optimale tant lors des accélérations que des freinages.
Les freins carbone-céramique permettent des décélérations tout aussi impressionnantes, avec une capacité de freinage parmi les plus puissantes du marché automobile.
Aérodynamique active et technologie embarquée
Nous avons été particulièrement attentifs à l’aérodynamique de l’Agera RS lors de sa conception. L’hypercar bénéficie d’un ensemble complet de solutions aérodynamiques actives :
- Aileron arrière dynamique générant jusqu’à 485 kg d’appui à 250 km/h
- Splitter avant optimisé pour maximiser l’effet de sol
- Diffuseur arrière sophistiqué
- Volets de soubassement dynamiques pour stabiliser la voiture à haute vitesse
Ces éléments aérodynamiques s’adaptent automatiquement selon la vitesse et les conditions de conduite, assurant stabilité et maîtrise même aux vitesses les plus extrêmes.
Sur le plan technologique, l’Agera RS peut être équipée d’un châssis actif auto-nivelant connecté en 3G, permettant un ajustement en temps réel des suspensions. Ce système analyse la route et adapte les réglages pour offrir le meilleur compromis entre confort et tenue de route.
Confort et équipements en carbone
Malgré ses performances extrêmes, nous n’avons pas négligé le confort à bord de l’Agera RS. L’habitacle marie luxe et technologie avec :
- Un toit rigide amovible pouvant être rangé dans le compartiment avant
- Une isolation phonique légère mais efficace
- Des sièges baquets en carbone recouverts de cuir sur mesure
- Un système d’infodivertissement intuitif
Le tableau ci-dessous résume les principaux équipements de confort disponibles :
| Équipement | Standard | Option |
| Toit amovible | ✓ | – |
| Climatisation | ✓ | – |
| Système audio | ✓ | – |
| Navigation GPS | ✓ | – |
| Suppression active du son | – | ✓ |
| Pack carbone intérieur complet | – | ✓ |
| Personnalisation intérieure | – | ✓ |
L’utilisation intensive de fibre de carbone dans l’habitacle répond à deux objectifs : réduire le poids total du véhicule et offrir une esthétique distinctive, propre aux hypercars modernes.
Une fiche technique impressionnante
Pour les amateurs de chiffres précis, nous avons rassemblé les spécifications techniques complètes de l’Agera RS :
- Dimensions
- Longueur : 4,29 m
- Largeur : 2,05 m
- Hauteur : 1,12 m
- Empattement : 2,66 m
- Poids à vide : 1395 kg
- Motorisation
- Type : V8 biturbo
- Cylindrée : 5 065 cm³
- Puissance : 1150 ch (1360 ch avec pack MW)
- Couple : 1280 Nm à 4100 tr/min
- Transmission : Boîte automatique spécifique
- Capacités
- Réservoir : 82 litres
- Compartiment à bagages : 150 litres
Ces caractéristiques placent l’Agera RS parmi les hypercars les plus abouties techniquement, avec un équilibre rare entre légèreté et puissance brute.
Le record du monde de vitesse
En novembre 2017, nous avons assisté à un événement historique pour l’automobile : l’Agera RS a établi le record du monde de vitesse pour une voiture de production sur route publique, atteignant 446,97 km/h sur une portion fermée d’autoroute dans le Nevada.
Ce record a été établi dans des conditions strictement contrôlées, avec :
- Une route publique fermée spécialement pour l’occasion
- Un pilote d’essai Koenigsegg aux commandes
- Une voiture de série, identique à celles livrées aux clients
- Une vitesse moyenne calculée sur deux passages en sens opposés
Ce qui rend ce record encore plus impressionnant, c’est qu’il a été réalisé avec un véhicule homologué pour la route, équipé de ses pneus standard Michelin Pilot Sport Cup 2, et non dans une configuration spéciale dédiée aux records.
Production, prix et exclusivité
La rareté est l’une des caractéristiques fondamentales de l’Agera RS. Avec ses 25 exemplaires tous vendus avant même le début de la production, cette hypercar représente un investissement significatif :
- Prix de base : 1 521 000 € hors taxes
- Prix moyen avec options : environ 2 100 000 €
- Valeur actuelle sur le marché de collection : entre 3 et 4 millions d’euros
Chaque voiture a été personnalisée selon les souhaits de son propriétaire, ce qui signifie qu’aucun exemplaire n’est strictement identique à un autre. Cette personnalisation poussée contribue à l’exclusivité de l’Agera RS et explique pourquoi ces véhicules sont si recherchés par les collectionneurs.
La production s’est achevée en 2018, marquant la fin d’une ère pour Koenigsegg avant l’arrivée de nouveaux modèles comme la Jesko.
En résumé : pourquoi l’Agera RS fascine encore
La fascination durable pour l’Agera RS s’explique par plusieurs facteurs clés :
- Son statut de détentrice d’un record du monde de vitesse
- Sa production ultra-limitée à 25 exemplaires
- Son rapport poids/puissance extraordinaire
- Son design intemporel alliant beauté et fonctionnalité
- Sa technologie avant-gardiste qui reste impressionnante même des années après
Nous estimons que l’Agera RS représente un jalon dans l’histoire de l’automobile, incarnant la quête ultime de performances sans compromis. Cette hypercar suédoise a démontré qu’une petite manufacture pouvait surpasser les constructeurs établis en matière d’innovation et de performances pures.
Pour les passionnés et collectionneurs, l’Agera RS n’est pas simplement un véhicule—c’est une œuvre d’art mécanique, témoignage du génie humain appliqué à l’automobile.
