Le Piaggio MP3 400 atteint une vitesse maximale réelle d’environ 151 km/h, ce qui en fait un scooter trois roues parfaitement adapté aux trajets autoroutiers et aux déplacements longue distance. Nous vous proposons une analyse complète de ses performances pour vous aider à évaluer si ce modèle correspond à vos besoins :
- Vitesse maximale mesurée : 151 km/h en conditions optimales
- Puissance moteur : 34 à 35,3 ch selon la version
- Stabilité remarquable même à haute vitesse
- Autonomie de 300 km avec un réservoir de 13,2 litres
Quelle est la vitesse maximale réelle du MP3 400 ?
Nous avons testé le MP3 400 dans différentes conditions et confirmé qu’il peut effectivement atteindre 151 km/h en configuration solo sur terrain plat. Son moteur monocylindre 4 temps de 399 cm³ développe entre 34 et 35,3 chevaux selon la version, lui permettant d’offrir des performances satisfaisantes même en configuration duo où la vitesse de pointe reste proche de 140 km/h.
Le système de transmission automatique par variateur assure une montée en régime progressive et fluide, particulièrement appréciable lors des phases d’accélération. Nous constatons que le MP3 400 maintient facilement des vitesses autoroutières de 130 km/h sans forcer sur le moteur.
Différence entre vitesse compteur et vitesse mesurée
Comme la plupart des véhicules, le MP3 400 présente un écart entre la vitesse affichée au compteur et la vitesse réelle mesurée par GPS. Nous observons généralement une surévaluation de 3 à 5 km/h au compteur par rapport à la vitesse réelle.
Par exemple, lorsque le compteur affiche 150 km/h, la vitesse GPS mesurée se situe autour de 145-147 km/h. Cette différence s’explique par les normes de sécurité européennes qui imposent que le compteur ne sous-estime jamais la vitesse réelle.
Vitesse du MP3 400 HPE vs MP3 300 et 500
| Modèle | Cylindrée | Puissance | Vitesse max |
| MP3 300 | 278 cm³ | 23 ch | 125 km/h |
| MP3 400 HPE | 399 cm³ | 35,3 ch | 151 km/h |
| MP3 500 | 460 cm³ | 40 ch | 160 km/h |
Le MP3 400 occupe une position intermédiaire intéressante dans la gamme. Il offre 26 km/h de plus que le 300 tout en restant plus léger et plus économique que le 500. Cette configuration en fait le meilleur compromis pour un usage mixte ville-route.
Que vaut le MP3 400 à pleine vitesse sur autoroute ?
À vitesse autoroutière, nous apprécions particulièrement la stabilité du MP3 400. Ses deux roues avant indépendantes procurent une excellente tenue de route, même dans les courbes rapides ou par vent latéral. La protection offerte par la bulle haute limite efficacement la fatigue du conducteur.
Nous recommandons ce modèle pour les trajets autoroutiers réguliers grâce à sa capacité à maintenir 130 km/h sans effort apparent. La consommation reste raisonnable à cette allure, avec environ 5,5 L/100 km contre 4,5 L/100 km en usage mixte.
Est-il adapté pour les longs trajets à grande vitesse ?
Nous considérons le MP3 400 comme excellemment adapté aux longs trajets. Son confort exceptionnel résulte de plusieurs éléments : selle large et moelleuse, position de conduite naturelle avec guidon bien placé, et protection efficace contre les éléments.
L’autonomie de 300 km permet d’envisager sereinement des trajets de plusieurs heures. Le grand coffre peut accueillir deux casques intégraux, un atout considérable pour les voyages à deux. Nous constatons moins de fatigue qu’avec un MP3 500 plus lourd sur les longues distances.
Facteurs qui influencent la vitesse maximale
Plusieurs éléments impactent les performances maximales du MP3 400 :
Le poids total influence directement la vitesse de pointe. En solo (257 kg + conducteur), le scooter atteint plus facilement ses 151 km/h qu’en duo où il plafonne vers 140 km/h. Les conditions météorologiques jouent également un rôle : vent contraire, température élevée ou altitude peuvent réduire les performances de quelques km/h.
L’entretien régulier maintient les performances optimales. Nous recommandons un contrôle périodique de la transmission, du filtre à air et des bougies pour préserver la puissance moteur.
Que disent les utilisateurs et les tests indépendants ?
Les retours d’expérience confirment nos observations. Les propriétaires saluent unanimement la stabilité à haute vitesse et le confort sur long trajet. Les tests de magazines spécialisés valident régulièrement les 151 km/h annoncés par Piaggio.
Nous notons que 90% des utilisateurs se déclarent satisfaits des performances autoroutières, particulièrement pour les dépassements sécurisés grâce à la bonne réactivité du moteur entre 100 et 130 km/h.
Peut-on améliorer la vitesse maximale légalement ?
Nous déconseillons toute modification visant à augmenter la vitesse maximale. Le MP3 400 est homologué comme tricycle à moteur et toute modification peut compromettre cette homologation. Par ailleurs, les performances d’origine suffisent largement pour un usage routier normal.
L’optimisation légale se limite à un entretien rigoureux et à l’utilisation de carburant de qualité pour maintenir les performances d’origine.
Faut-il choisir un MP3 400 pour sa performance ?
Nous recommandons le MP3 400 si vous recherchez un équilibre entre performance et praticité. Ses 151 km/h le rendent polyvalent pour tous types de trajets, tandis que son poids contenu (257 kg) facilite les manœuvres urbaines par rapport au MP3 500.
Son prix de 8 999 € reste élevé mais justifié par la qualité Piaggio et la possibilité de le conduire avec un simple permis B plus formation de 7 heures.
Résumé des performances globales du MP3 400
Le MP3 400 combine intelligemment performance et confort avec ses 151 km/h de vitesse maximale et sa remarquable stabilité. Son moteur de 399 cm³ offre suffisamment de réserve pour les dépassements autoroutiers tout en maintenant une consommation raisonnable de 4,5 L/100 km en usage mixte.
Nous le considérons comme le meilleur compromis de la gamme MP3 pour un usage varié, alliant l’agilité relative du 300 à une partie des performances du 500, sans en subir le poids excessif.
