La vitesse maximale de la Hyosung Bobber 125 se situe autour de 110 km/h en conditions optimales. Cette performance est assez classique pour une 125 cm³ à moteur 4-temps, mais elle reste cohérente avec le style de conduite que propose cette moto d’inspiration custom. Ce n’est pas une machine taillée pour les pointes de vitesse, mais plutôt pour le cruising urbain et les balades tranquilles. Nous allons détailler les paramètres qui influencent la vitesse réelle, les performances sur route, les ressentis en conduite et les éventuelles modifications légales ou non pour gagner quelques km/h.
Un moteur monocylindre fiable mais modeste en puissance
La Hyosung Bobber 125 est équipée d’un moteur monocylindre 4-temps, refroidi par air, conforme à la norme euro 5. Sa puissance maximale est annoncée à environ 12 chevaux (9 kW) à 9500 tours/minute. C’est une configuration typique des 125 actuelles, qui permet de rouler légalement avec un permis B et une formation de 7 heures. Ce moteur offre une bonne souplesse mais reste limité en vitesse de pointe, car il privilégie la disponibilité à bas et moyen régime.
Dans la réalité, les performances sont suffisantes pour tenir un 90 km/h constant sur départementale, avec des pointes possibles à 105 ou 110 km/h sur plat, selon le poids du pilote, les conditions météo et l’état de la route. Sur autoroute, la Hyosung Bobber 125 atteint difficilement les 100 km/h si le vent est défavorable ou si le trajet présente un dénivelé. Ce n’est pas son terrain de jeu naturel, mais elle reste capable de s’insérer dans un trafic fluide.
Des performances variables selon le profil du pilote
Le gabarit du pilote joue un rôle non négligeable sur la vitesse maximale. La Hyosung Bobber 125 pèse environ 145 kg à vide, ce qui est légèrement plus lourd que la moyenne des 125. Avec un pilote de 70 kg, on atteint facilement les 105 km/h sur le plat. En revanche, au-delà de 90 kg, on observe un impact direct sur l’accélération et la vitesse de pointe, qui peut descendre autour de 95 km/h. Ce type de moto n’est pas conçu pour transporter deux personnes à haute vitesse : à deux, le moteur manque clairement de reprise.
Les accessoires ajoutés (sacoches, pare-brise, porte-bagages) peuvent également freiner l’allure. Le style bobber favorise souvent un design dépouillé, mais certains modèles sont modifiés pour le voyage ou le confort. Un simple saute-vent mal orienté peut créer un frein aérodynamique important. Il est donc conseillé de tester la moto dans sa configuration finale pour évaluer précisément les performances.
Influence de la boîte de vitesses et du rapport final
La Hyosung Bobber 125 est équipée d’une boîte manuelle à 5 rapports. Cette boîte est bien étagée pour un usage urbain, avec des passages souples et une cinquième vitesse qui permet de cruiser autour de 85 à 95 km/h sans forcer le moteur. Néanmoins, le régime moteur reste relativement élevé à cette allure (environ 8500 tours/minute), ce qui peut limiter le confort sur de longues distances.
Le rapport final est calculé pour offrir un bon compromis entre reprise et vitesse de pointe, mais il est possible de le modifier. En changeant le pignon de sortie de boîte pour une dent supplémentaire, on peut gagner entre 5 et 8 km/h en ligne droite, au prix d’une accélération plus molle. Cette modification est simple à mettre en œuvre, mais elle peut impacter la garantie ou la conformité de la moto si elle modifie la plage de régime moteur.
Résultats des tests en conditions réelles
Plusieurs essais indépendants confirment une vitesse maximale proche de 110 km/h compteur, soit environ 100 km/h réels (compteurs moto légèrement optimistes). Ces tests ont été réalisés sur route sèche, avec un pilote de 75 kg, peu de vent et une moto en configuration d’origine. À cette vitesse, le moteur approche de sa zone rouge, mais reste stable sans vibration excessive.
En ville ou sur départementale, la vitesse moyenne se situe plutôt entre 70 et 90 km/h, avec des reprises correctes jusqu’en troisième ou quatrième. Sur voie rapide, la Hyosung Bobber 125 reste en mesure de suivre le trafic léger, mais montre ses limites dès qu’on monte en côte ou que le vent se lève. Ce n’est pas un défaut en soi, c’est simplement une machine conçue pour un usage calme et détendu, plus que pour des trajets à rythme soutenu.
Solutions pour optimiser les performances sans risque
Il est possible d’optimiser légèrement les performances de la Hyosung Bobber 125 sans entrer dans l’illégalité. Un bon entretien est la première étape : une vidange régulière, une chaîne bien tendue, un filtre à air propre et une bougie en bon état permettent de garder le moteur au maximum de ses capacités. Un pneu surgonflé ou sous-gonflé peut aussi jouer sur la vitesse finale.
Certains propriétaires optent pour une ligne d’échappement plus libre, ce qui allège la moto et peut améliorer la réponse à l’accélération. Cela dit, ce type de modification doit rester conforme à la réglementation (homologation CE) pour éviter les sanctions lors d’un contrôle. D’autres installent un pignon de sortie de boîte différent, comme mentionné plus haut, pour gagner quelques km/h sans modifier le moteur.
Il existe aussi des cartographies d’injection alternatives ou des boîtiers additionnels, mais leur utilisation reste marginale et parfois illégale. Le rapport performance/prix reste limité, surtout sur une moto dont la vocation n’est pas la performance pure.
À qui s’adresse la Hyosung Bobber 125 en termes de conduite
Avec ses performances honnêtes mais sans excès, la Hyosung Bobber 125 s’adresse aux amateurs de motos au look affirmé qui cherchent un moyen de transport stylé et fiable pour les trajets quotidiens ou les balades du week-end. Ce n’est pas une moto conçue pour rouler à 120 km/h sur autoroute ni pour les longs trajets express. Elle séduit par son couple à bas régime, sa position de conduite décontractée et son esthétique travaillée.
C’est une excellente option pour un conducteur débutant ou un amateur de customs qui cherche une alternative aux modèles japonais classiques. Elle permet de profiter de la route à un rythme tranquille, avec une vitesse max suffisante pour rester dans le flot du trafic sans se sentir limité. Son entretien reste simple, son coût raisonnable, et sa présence visuelle attire souvent l’attention.
La Hyosung Bobber 125 affiche une vitesse max moyenne de 110 km/h au compteur, soit autour de 100 km/h réels. Ce chiffre reflète bien sa philosophie : rouler avec style, sans précipitation. Une fois bien comprise, cette moto devient un vrai plaisir de conduite pour les amateurs de balades cools et de mécaniques accessibles.
